Uitslag enquête: Filerijder wil andere werktijden
De ANWB heeft 9 oktober uitgeroepen tot Nationale Filevrije dag. De dag moet voorbij gaan zonder files. De ergernis over de dagelijkse files is voor veel mensen zo groot dat ze flexibeler willen werken. Dat blijkt uit een onderzoek van EénVandaag onder ruim 4000 filerijders. De helft van hen zou graag eerder of later naar het werk gaan om de files te vermijden. Maar 34 procent van de filerijders zegt dat hun werkgever daar een stokje voor steekt.
Het onderzoek is gedaan onder 18.000
deelnemers van het EénVandaag Opiniepanel, onder wie 4000 frequente
filerijders. Driekwart van die groep (75 procent) ergert zich
dagelijks aan de vertragingen. Die ergernis is zo groot dat 26
procent een baan dichter bij huis wil gaan zoeken. 41 procent zegt
dat ze van hun werkgever niet één dag per week mogen thuiswerken.
Het openbaar vervoer blijkt op dit moment geen alternatief voor
automobilisten.Het kost ‘meer tijd’, wordt ‘onbetrouwbaarder’ gevonden dan de auto en het is ‘te duur’. Mensen zijn wel over de streep te trekken als het openbaar vervoer wordt uitgebreid of goedkoper gemaakt. Ook ‘meer thuiswerken’ en ‘meer flexibele werktijden’ zijn volgens de deelnemers effectieve maatregelen tegen de files. Als het openbaar vervoer minder tijd zou kosten laat 45 procent de auto staan. Als het gratis zou zijn stijgt dat aantal naar 56 procent.
De ANWB organiseert op donderdag 9 oktober de eerste 'Nationale Filevrije dag'. Met 10 procent minder verkeer in de spits zijn volgens de ANWB de files verdwenen. Van de 18.000 respondenten denkt 74 procent dat het initiatief geen succes wordt. Eén op de vijf filerijders (21 procent) geeft aan wél mee te gaan doen. Het voornaamste tijdverdrijf in de file is muziek luisteren of bellen en sms-en. Ook meezingen, eten, flirten en neuspeuteren zijn populair.
Doorsturen |
Print/pdf |
-
Het beeld wat in de uitzending van gisteren werd geschetst over het reizen met het OV strookt niet helemaal met de ervaring die ik er zelf mee heb.Op de lijn Utrecht-Amsterdam is het tijdens de spits vaak ook niet erg comfortabel reizen, neemt u dat van mij aan. Als student zijnde, dus in bezit van een OV-kaart, zult u mij niet snel horen klagen over volle treinen of vertragingen (immers, het reizen is min of meer gratis). Ik kan me voorstellen dat mensen die betalen voor NS-vervoer zich er aan ergeren.
-
24 uurs economie
-
Geachte heer/mevrouw,Regelmati g sta ik in de file tussen Amsterdam en Den Haag. Een drietal zaken moeten mij in dezen van het hart.1. Als één van de OORZAKEN van het fileprobleem beschouw ik inmiddels eveneens het steeds a-socialer en agressiever rijgedrag van een relatief kleine groep medeweggebruikers (steeds vaker jeugdige rijders en nog immer de duurdere 'lease-rijders') met een in rap tempo toenemend aantal ongevallen tot gevolg. 2. En STÁÁNDE in een zogenaamde 'reguliere' file ervaar ik de wijze waarop de ANWB dagelijks de files aankondigt als steeds ergerlijker. Voorleesteksten als: "...minder files dan normaal voor deze tijd, maar 140 kilometer in totaal..."(!!!???) of "...een normale ochtendspits, 160 kilometer..."(!!!???) werken niet alleen onbewust mee aan een uiterst subtiele maatschappelijke acceptatie van het fileprobleem in ons land maar suggereren op slinkse wijze een soort van 'het valt vandaag weer reuze mee, tóch?' sfeertje op dat bij mij steeds vaker irritatie opwekt (vooral wanneer ik direct daarna weer opnieuw 'mag' aansluiten bij een reguliere file van 6 kilometer... 3. Oh, ja en 'vroeger van huis vertrekken', zoals geregeld - ook door de ANWB- als oplossing gesuggereerd, is écht een schandelijk versimpelde voorstelling van zaken. Ik raad eenieder aan om tegenwoordig een kijkje te nemen op de A8, richting Coentunnel. Het verkeersaanbod is daar in de ochtend om half zes (!) inmiddels zelfs groter dan ca. 10 jaar geleden, anderhalf uur láter dus , om 7.00 uur...Tsja en dan laat ik openzetten van bruggen op de snelwegen (o.a. A8 en A44) TIJDENS DE SPITSUREN gewoon nog maar even buiten beschouwing...