Strijd rond kilometerheffing barst los
Afgelopen vrijdag bereikte het kabinet overeenstemming over de
invoering van de kilometerheffing. Inmiddels slaan voor- en
tegenstanders elkaar met cijfers en berekeningen om de oren.
Volgens minister Eurlings is de heffing goed voor de portemonnee, de files en het milieu. Maar een meerderheid van de leden van het EenVandaag Opiniepanel is duidelijk: ze geloven de berekeningen van minister Eurlings niet. En bovendien blijven ze gewoon autorijden: Met of zonder kilometerheffing. In EenVandaag aandacht voor de uitslag van de enquête.
Doorsturen |
Print/pdf |
-
Ach, het wordt een grote broekzak/vestzak regeling. Immers: de auto is de melkkoe van de samenleving! Als mensen minder gaan rijden mist Bos enorme inkomsten aan tax. Dus: de benzineprijs gaat dan omhoog. Daarnaast is het echt niet zo dat de automobilist goedkoper uit is als hij minder rijdt: de Provincies missen inkomsten en slaan dat weer terug op IEDEREEN! dus ook niet-automobilisten die mee gaan betalen voor autobezit. En wat te denk van al die kastjes die ingebouwd gaan worden, wat kost dat allemaal? En o ja: motorrijders hoeven opeens niets te betalen?
-
Eurlings liegt over alles. Volgens hem zullen de mensen die in de buurt van Harderwijk en Hierden wonen geen last hebben met de uitbreiding van
vliegveld Lelystad. Is hij zo dom ??????
-
Eulings, ik ben tegen dat kastje in mijn auto. Waar blijft mijn zogenaamde prive leven?
Het lijkt hier rusland wel. Hoewel ze zelfs daar niet zo ver gaan. Ik ben FEL tegen deze onzin. En we gaan hier fors voor betalen let maar op. Die lui uit het kabinet liegen wel vaker
-
Hoe lang pikken we dit nog in dit land? Auto rijden word voor de rijke mensen dat is wel duidelijk. De minister liegt natuurlijk, zoals ze doen over alles. Wat moet ik als mantelzorger en als chronisch patiënt. Ik KAN NIET ZONDER auto, al zou ik willen. Ik kan niet met het openbaar vervoer meer en mijn kleinzoon heeft een zo'n normaal mogelijk leven verdient als kind met een forse beperking. Wie haalt mijn boodschappen en wie haalt mijn kleinzoon van school als ik het rekeningrijden niet meer kan betalen?
Ik word doodziek van die witteboordencriminelen die dit land regeren.
-
Ik zou wel eens een feitelijke berekening willen zien waaruit blijkt dat ik in 2012 goedkoper uit ben met de kilometerheffing. Ik ben een matige autorijder met 12.000 km per jaar. Aan wegenbelasting betaal ik nu 57 euro. Mijn voorgevoel zegt mij dat er iets niet klopt en ik wantrouw dan ook de huidige politiek. Wie kan mij inzicht geven in het goedkoper uit zijn?
-
Het is een grote oplichterij. Het is vooral voordelig voor de rijken die elke paar jaar een nieuwe auto kopen. Die houden fors wat BPM in de zak. Maar gewone jongens zoals ik, die blij zijn dat ze een 10 jaar oud 2e handsje kunnen betalen zijn de lul.Op onze auto is de BPM allang afgeschreven, dus we besparen niks. En omdat het oude auto's zijn betalen we de hoogste prijs per km.
-
Ik geloof niet zo echt meer in het rekening rijden. We betalen toch al per kilometer die we rijden ? Via de benzinetax ! Wie meer rijdt of wie een oudere auto heeft, heeft ook een hogere benzinerekening.
Ik woon in de zuid-limburgse grensstreek. Je wil niet weten hoeveel Duisters en Belgen hier rond rijden. En die betalen geen cent terwijl zij net zo goed wegen "verslijten" en files veroorzaken ! Eurlings zou dit helemaal moeten weten. Of heeft ie te lang in zijn eigen Haagse torentje gezeten ?!
En dan heb ik het nog niet over al de buitenlandse vrachtwagens, openbaar vervoer dat schaarser én duurder wordt en de ANWB die het wel rekening rijden wel ziet zitten.
-
Wouter Bos liegt. En Eurlings liegt ook. Als de heren nog eens willen begrijpen waarom ze zoveel stemmen gaan verliezen de komende verkiezingen, dan heb ik hier het antwoord. De heren liegen er keihard op los.
Kijk over rekening rijden kun je lang praten. Er zijn argumenten voor, en er zijn argumenten tegen. Maar wat kwalijk is, dat er een verkeerd beeld wordt geschetst over de financiele consequenties. En dan hoop ik maar dat de heren liegen, want als ze echt zo dom zijn dat ze niet in staat zouden zijn om echt te begrijpen wat iedere andere nederlander wel doorheeft, dan is het nog triester gesteld met de politiek dan ik dacht.
Wat
-
In principe ben ik voor het idee van de vervuiler betaald. Maar waarom niet gewoon alles in de brandstof? Dan pak je meteen het voordeel mee dat de minder efficiënte auto's zwaarder belast worden. Het argument van het vluchten van tankers in de grensstreek zou opgevangen kunnen worden door eerst eens constructief in Europees verband overleg te voeren. Nu worden we opgezadeld met de zoveelste technologische "oplossing" die kapitaalintensief is. Dat kapitaal mag natuurlijk weer door de betreffende belastingbetaler opgehoest worden. Maar mijn grootste zorg is: wat gaat er straks allemaal met dat kastje in mijn auto gemeten worden? Het is natuurlijk niet ondenkbaar dat onze "goedwillende" overheid meer gegevens wil hebben behalve de hoeveelheid gereden kilometers. Ik denk dan aan positie, tijd, snelheid en koppeling aan je persoonsgegevens. Ik vind dit heel erg Big Brother worden. Kortom, ik vind dit weer een stukje onderwerping van de menselijkheid aan een systeem wat weer een geheel eigen leven kan gaan leiden met waarschijnlijk nu niet voorziene gevolgen in bepaalde situaties waar men in Den Haag nou eenmaal niet graag over nadenkt. Maar het kan ook anders: als jij vindt dat dit beleid aan het doorschieten is blijf dan niet apathisch op de bank hangen stelltetje lamzakken, maar strek je arm, trek je laptop naar je toe en laat dan hier je tegenstem horen: http://www.geenfilebel asting.nl
-
Vooral de rijkere mensen met grote nieuwe auto’s gaan profiteren, terwijl de ‘kleine man’ in zijn oude autootje en zelfs degenen die geen auto hebben flink extra mogen betalen.”
En die belasting heffen aan de pomp dat doen ze nooit want met de nieuwe technieken zoals electrisch rijden en aardgas en biodiesel en ook al op lucht daar hoeven mensen zelfs niet voor naar de pomp en nu zijn ze bang dat ze dan veel belasting centen (euro`s ) mislopen en daarom moeten wij aan een kastje !
Dus zeer zeker niet voor het milieu enz . dit is bedrog !
-
Ook ik vind dat de "vervuiler" moet betalen en dat je meer moet betalen als je meer rijdt. Maar op deze manier werkt dat niet. Ook is het wel heel simpel als je stelt dat je met rekening rijden de files bestijdt. Zo werkt het niet, de meeste mensen die nu met de auto naar hun werk gaan, zullen dat blijven doen. Ook als ze meer geld kwijt zullen zijn, zal de vergelijking met het OV in veruit de meeste gevallen toch nog uitvallen t.g.v. de auto. Zeker als je de rijstijd, incl. eventulele files met de auto minder zal zijn dan met het OV.
Ook het feit dat mensen die helemaal geen auto rijden nu ineens een provinciale belasting moeten gaan betalen slaat helemaal nergens op. Volgens mij heeft minister Eurlings altijd vette onvoldoendes voor rekenen gehad op school. Ik ben echter bank dat dhr. Eurlings heel goed weet dat e.e.a. totaal niet klopt, maar denkt dat de Nederlanders zo dom zijn dat ze het allemaal maar voor zoete koek slikken. Gewoon de wegenbelasting afschaffen en na verrekening van het kwartje van Kok bij de benzineprijs doen, dan betaalt iemand die veel rijdt ook meer dan iemand die minder rijdt. En het OV beter en goedkoper maken.
-
Los van alle bekende argumenten om de kilometerheffing niet in te voeren. Het kost gigantisch veel geld om de installaties te bouwen. Dat betalen wij toch? Dus kan het toch niet goedkoper zijn dan nu.Tevens is het in Nederland normaal dat zulke projecten uit de hand lopen qua budget.Als de kosten veel hoger uitvallen als gepland, betalen wij dit ook.
-
De enige reden om een ingewikkeld, privacy-schendend, duur en autoinbraakbevorderend systeem als de kilometerheffing op te zetten, is dat het verrekenen via de brandstof hier niet kan. De reden dat dat hier niet kan is dat er al zo verschrikkelijk veel belasting op de brandstof zit, dat bij een verdere verhoging te veel inwoners van Nederland in België of Duitsland gaan tanken.
@ Karin S: Motoren veroorzaken geen files. Daarbij is er nog een praktisch probleem: waar laat je zo'n ding op een motor? Zo'n kastje moet los gemonteerd worden op een motor, zodat je het mee kunt nemen, anders doet iemand anders dat voor je (geldt trouwens ook voor de auto). Het kastje moet 100% waterdicht zijn en kunnen functioneren bij zowel zeer hoge, als lage temperaturen. Het moet ergens stroom vandaan halen, wat op de meeste motorfietsen niet voorzien is qua aansluiting, maar ook qua vermogen van de accu. En dat allemaal voor die paar duizend kilometer die per jaar? Lood om oud ijzer.
-
Wat is nu belangrijker, het milieu of de files? Iemand die een zuinige auto heeft moet evenveel voor een kilometer betalen als iemand die in een brandstofverslindende bolide rijdt. Dat is niet fair! Verhoog de accijns op benzine, dan is het tenminste eerlijker. Ik voor mij vind het milieu belangrijker dan de files.
-
Rekening rijden??? Wij zijn met z'n allen kind van de rekening.
De overheid moet een miljoenen verslindend administratief systeem optuigen en wie betaakt dat ??? Juist wij. En dan gooit de provincie hier en daar nog wat bovenop. Ze moeten tenslotte toch aan hun inkomsten komen. Het allereenvoudigst is de benzineprijs te verhogen dan sla je een hele serie vliegen in één klap. En dat iedereen dan naar België rijdt om goedkoop te tanken . . . . . l-verhaal. Los het in Europa op en zadel niet de mensen op met problemen, waar de overheid mee zit.
Ze liegen zelfs over het feit, dat we niet gevolgd kunnen worden. Nou dat kan wel degelijk! Als de politie dat kan, kunnen andere instellingen dat ook. Belachelijk; hebben we in dit land dan helemaal geen privacy meer???
-
Natuurlijk ben ik tegen de invoering van de geplande kilometerheffing. Helaas hebben alle veranderingen, zoals diverse privatiseringen, alleen maar geleid tot prijsverhogingen. Zelf heb ik geen keuze om de file te ontwijken, want mijn werktijden kennen geen alternatieven. Tevens betekent dit systeem dat er allerlei speciale kastjes en controle-systemen nodig zijn, dus die zullen ergens van betaald moeten worden. Nee nee, ze kunnen vanallles beweren, maar de gemiddelde automobilist zal er financieel de dupe van worden. En laatst vierden we nog massaal de val van de Berlijnse muur, maar wij voeren vergelijkbare DDR-praktijken in, want ze weten voortaan precies waar we ons bevinden. Alsjeblieft, zie er vanaf!
-
De kilometerheffing is alleen op straks geld te vangen als er electrische auto's zijn, de accijns is dan immers weg. Ook kunnen de linkse partijen leker het bedrag opschroeven wanneer ze maar willen. Handig toch als melk koe? Kunnen we dat geld weer uitgeven aan allerlei overbodige activiteiten. Als ze van het geld dat deze onderzoeken tot nu toe al gekost hebben nu eens wegen hadden gemaakt dan was het file probleem al veel beter geweest. Ook gaat het de werkende man weer geld kosten, negen van de tien keer rijd de werkende man meer als degene die thuis zit.
-
Eurlings had toch via familie, contact met het bedrijf dat die kastjes produceerde?, kijk maar eens goed naar de prive belangen van die hele kliek daar in den haag, denk je nou echt dat die nog enege interesse hebben in het oplossen van
onze ondertussen grote problemen, forget it!!
-
De auto was nog het laatste waar de overheid niet kon gluren, wat een land, kon het voormalige oostblok puntje aan zuigen. Nederland zit al heel lang vol en barst nog eens uit zn voegen
-
het maakt niet veel uit.
als het beter is voor het millieu dan is het tochh goedd??
nou dann ga nou niet uren over dit soort onderwerpen discuseren
-
verhoog de brandstofprijzen, dan betaald iedereen de brandstofslurpers het meest, maar ook de buitenlanders en diegene die hier met een buitenlands kenteken rond rijden zoals b.v. de Polen die hier massaal aanwezig zijn.