Weerstand tegen Kilometerheffing groeit

Het wetsvoorstel van minister Eurlings (Verkeer) voor de kilometerheffing wordt niet enthousiast ontvangen door de VVD. Europarlementarier Jeanine Hennis-Plasschaert wil eerst van de Europese commissie weten of het systeem wel te verenigen valt met het Europese wet van vrij verkeer. En Tweede Kamerlid Charlie Aptroot van diezelfde partij wil de voorstander ANWB overtuigen van het tegendeel.

Volgens minister Eurlings is de heffing goed voor de portemonnee, de files en het milieu, maar dat moet nog blijken.

Verdeeldheid over rekeningrijden
Er heerst diepe verdeeldheid over het rekeningrijden dat vanaf 2012 in Nederland wordt ingevoerd: 46 procent vindt rekeningrijden een goede zaak, 39 procent vindt van niet. Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag.

Het onderzoek is gehouden onder 7600 leden van het EenVandaag Opiniepanel. Van de deelnemers met een auto gaat één op de vier (26 procent) deze minder vaak gebruiken wanneer de heffing wordt ingevoerd. 61 procent van hen zegt de auto niet te laten staan.
Deze week werd bekend hoeveel het nieuwe systeem automobilisten gaat kosten. Minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat) zegt dat 59 procent van de automobilisten minder gaat betalen dan nu het geval is. Tweederde van de deelnemers gelooft daar niets van. Slechts 16 procent gelooft de minister wel.

Over het onderzoek
Het onderzoek is gehouden onder 7600 leden van het EenVandaag Opiniepanel. De uitslag is gecorrigeerd voor leeftijd, geslacht, opleiding, burgerlijke staat, spreiding over het land en politieke voorkeur.

Tags |

ANWB, Camiel Eurlings, Charlie Aptroot, kilometerheffing, rekeningrijden, vvd

Doorsturen | Print/pdf |

reactie(s)

Groot41, 19 november 13:21: Sommige mensen komen van een andere planeet!
JoCoMit, 19 november 13:21: Gewoon in de brandstofprijs.
Hou het toch simpel!!
Kijk naar de ons omringende landen, daar zijn ze blijkbaar slimmer.
Roelof R, 19 november 13:43: Kan ik me helemaal invinden. Wanneer het de bedoeling is on de gebruiker en de vervuiler te laten betalen is het meest eenvoudige middel stop alles in be benzineprijs.
Hoe heel eenvoudig.
we weten hoeveel geld er binnen komt aan accijnzen op aanschaf en gebruik diesel. Het zelfde geld voor benzine auto's.
Er is bekend hoveel liter er nu verkocht word om hetzelfde geld binnen te halen is simpel deel de hoeveelheid geld door het aantal liters en je hebt een bedrag per liter wat men wil terughalen.
Heel eenvoudig en simpel systeem. Gebruik ik een zuinige auto betaal ik weinig en gebruik ik een auto welke veel gebruikt betaal ik veel. Controle bijna niet nodig en al helemaal geen uitgebreid apparaat om zaken te controleren.
Dan geld ECHT de vervuiler (gebruiker) betaald. Of moet ik hiervoor in den Haag of Zoetermeer werken om zoiets eenvoudigs te bedenken.
Indien het de bedoeling is om onze transportsector tegemoet te komen ook heel eenvoudig resititutie op gereden km in Nederland.
Waarom kan ik zoiets bedenken??
Groeten kabinet een oudere nederlander welke als het even mogelijk is dit land de rug toekeerd.
Jeroen, 19 november 14:07: 6,7 ct per kilometer... dat is het idee. Ik haal uit een liter zo een 14 kilometer... dus dit idee komt neer op een accijnsverhoging van meer dan 90 ct. per liter.
En dan klagen mensen nú al over de hoge brandstofprijzen...
ronnydee, 19 november 14:24: Volgens Eurlings is het goed voor de portemonnee? Voor de overheid waarschijnlijk. Het wordt een systeem dat zoveel gaat kosten aan beveiligingen en ontwikkeling......Waar denkt U waar dit geld vandaan gaat komen? U mag 1X raden. Dit wordt een systeem dat door de criminelen makkelijk omzeild zal gaan worden... Wie gaat dat uiteindelijk betalen? U mag 1X raden. Hoeveel mensen moeten extra ingezet gaan worden om te controleren dat het systeem misbruikt zal gaan worden? Wie gaat dit betalen? U mag 1X raden....
drs. J.Th.M. Venmans, 19 november 15:24: Minister Eurlings kan vast niet rekenen, als hij beweert dat 2/3 van de mensen erop vooruit gaan. Ik ben maar een doorsnee burger, maar als hij 0,03 ct. per kmn gaat berekenen, dan ga ik er niet alleen per jaar € 540,-- op achteruit, maar als hij de autobelasting afschaft, dan zal ik staks ook nog eens minder voor mijn huidige auto terugkrijgen, want anders is die te duur in verhouding met de nieuwprijs
jan van der spek, 19 november 15:41: waarom niet gewoon de brandstofprijd flink verhogen, dan betaal je naar wat je rijdt , geen kosten voor het maken van de rekeningen ieder maand, geen papierverpilling en transportkosten(milieu ) voor de rekeningen. geen technische fouten en iederen betaalt naar wat er gereden wordt.
manokwari, 19 november 15:44: hebt eurlings in zijn glaze bol geloerd?
hij kan beter de adviezen van duitsland ter harte nemen, die kunnen hem precies vertellen wat er allemaal mis[kan] gaan.en dat het een puinhoop wordt staat buiten kijf.
KoosZ, 19 november 16:40: Natuurlijk is de VVD tegen, ze zijn immers opositie en zijn altijd tegen. Niets is goed wat dit kabinet doet en het verhaaltje wat ze weer aan ons doen willen geloven dat Europa tegen is, is ook weer een vorm van nederigheid waar de meeste Nerderlanders zich aan storen. Frankrijk ( tolheffing) Belgie ( tolheffing) Duitsland voor vrachtauto's ( Tol) etc. etc. en wij mogen weer niet van Europa? De VVD moet eens ophouden om alles af te remmen en mee moeten denken in deze tijd. Bha!!
Karin S, 19 november 17:27: Tja, in de benzineprijs dat is wel een mooie oplossing! Dan gaan de mensen in de grensstreek natuurlijk gezellig in het 'buitenlang' tanken, dat hou je altijd. Maar naar ik heb vernomen gaat straks de Provincie een hoop inkomsten missen, waar moeten die weer vandaan komen? Ik hoorde zeggen: van iedereen, dus ook van niet-autobezitters... Hoe lossen we dat nou weer op! En als we allemaal minder gaan rijden, vanwege het milieu, dan mist Bos weer inkomsten. HELP!?!?!?!
Karin S, 19 november 17:34: Volgens mij staan we in de file omdat zo ongeveer iedereen op hetzelfde tijdstip van A naar B wil en vice versa... Dat hef je toch nergens mee op? Openbaar vervoer zit ook al vol op diezelfde tijden en is dan JUIST duur?! Bovendien: als we minder gaan rijden dan mist Bos heeeel veel geld en dan vallen er weer banken om enzo. Ik begrijp helemaal niets van politiek en economie.
eesens, 19 november 18:36: Heb je dioe Eurlings wel eens goed bekeken en goed naar hem geluisterd???
Hij is werkelijk niet goed, blaht maar door , spreekt onwaarheid, houdt feiten achter.
Deze mijnheer moet bij een bank gaan werken.
Elisa Tilburg, 19 november 18:47: Als we bv in Italie kijken daar is de wegenbelasting bedrag teruggezet dat is jaren geleden gebeurd toen de benzine prijzen in Italie nog het duurste waren(1980) Ik woonde toen in Rimini,en verdiende toen veel aan de benzinebonnen die ik aan de italianen verkocht....Ondertusse n is de benzine 1/3 goedkoper als in Nederland en debelasting kost voor een middelklasse auto crica 150€ per jaar
Ferry uit Brabant, 19 november 18:57: Ik was voor de kilometerheffing maar ik krijg er eens teeds slechter gevoel bij. Sinds 2000 is er van alles geprivatiseerd, we zijn overgegaan op de Euro. De uitspraak was "Het wordt niet duurder" maar niets is minder waar "alles is en wordt alsmaar duurder"
Nu ook weer met de kilometerheffing bekruipt mij het gevoel dat wij als automobilist weer de "melkkoe"van het gespuis in Den Haag zijn. Ik ben er eigenlijk van overtuigd dat we het beter bij het oude kunnen houden, ik ben er dus ook tegen. WEG MET DE KILOMETERHEFFING
Gijs van den Brink, 19 november 19:31: Kilometerheffing kan alleen op een eerlijke manier gebeuren als het in heel Europa gaat gelden. Zoals het nu ingevoerd wordt betalen alleen de Nederlanders per kilomter in Nederland.
Kilometerheffing in heel Europa en overal tegen dezelfde prijs, dan kun je van eerlijkheid spreken.
Hoewel ik in principe tegen dergelijke ingewikkelde en controlegericht sytemen ben.
Jan van der Klugt, 19 november 19:32: Heeft iemand er al over nagedacht hoe het zit met de BPM die ik (U) over de huidige auto betaald is ?
Als we straks (na die invoering) een nieuwe kopen zonder die bpm, dan is de inruil prijs dermate laag, zodat de afschijving veel hoger is dan gebruikelijk. Tel uit je winst.!
BTW (lees, by the way, in good Hollands) Zal er het laatste jaar voor de grote verandering not 1 auto verkocht worden ?
Tukker, 19 november 19:51: Regel dit gewoon over de benzineprijs. Ik kreeg al mails van vrienden uit de voormalig DDR.
Die mails hadden de strekking van : wees op je hoede met al die registraties en kastjes in je auto. De Stasi had jullie kilometerkastjes graag gebruikt ! George Orwell was zo dom nog niet met zijn boeken. Big Brother is watching you!http://www.kilomet erheffingnee.nl
tvdrm, 19 november 21:25: Slavenarbeid is toch al een tijdje geleden afgeschaft? Buiten het langer werken, tot 67 jaar, moeten we straks ook nog een ex tra betalen om op ons werk te komen! Bah...!!!
Isabel, 20 november 01:30: Als je nu in een Aygo rijdt betaal je in Noord-Holland € 36.00 per jaar. Ook al rijd je heel weinig, je gaat dan veel meer betalen, want nu zijn de opcenten inbegrepen. Verder wil ik niet dat ik van mijn deur tot mijn deur gecontroleerd word. Ik vertrouw dit niet zeker in deze moderne tijd. Er kan op alles ingebroken worden. Nee dank u.
Roelof, 20 november 12:25: Als iedereen met die km-heffing eens een pasje zou krijgen waarbij je bij de pomp de accijns weer terugkrijgt. Dan kunnen we het voor buitenlanders zo duur maken als we willen, betalen wij dat minder.
lennart, 20 november 13:44: Geachte heer / mevrouw,
Het hellende vlak met tenslotte een duik in ijskoud water.... Totale macht van de overheid met de lange vingers aan de (fiscale) knoppen en met een spion in je eigen auto. List en bedrog dus. Oude Aldous H. had het niet beter kunnen bedenken. De burger is een puppet on a string. De kosten zullen natuurlijk de pan uit rijzen. En hoe gaan we om met de grensgebieden en de vele buitenlanders (o.a. Poolse gasten)? Misschien moeten we zelf allemaal 'buitenlander' worden. Natuurlijk vindt de Bovag dit wel aardig: nieuwe auto's zijn immers goedkoper en het zal een krachtige stimulans zijn bij de verkoop...De overheid kan dus ook sturen wat betreft de 'optimale' autokeuze en heeft dus ook daar een (nog dikkere) vinger in de pap.. Werkgevers en leasemaatschappijen zien er natuurlijk wel wat in. En wat doen we nu met die al lang betaalde BPM? Krijgen we die nu terug?? En die Provinciale belastingen? Hoe gaan die er nu uitzien? Dit mag nóóit gebeuren. Nederland inderdaad op de helling al wordt het dit maal geen eervol zeemansgraf. Wat zal de impact zijn op onze economie? Rijden we nu allemaal voor de lol of is dat rijden toch misschien een essentiëel onderdeel van onze moderne bedrijvigheid? Kan men zo maar ingrijpen in dit complexe stelsel dat in bijna een eeuw is gegroeid? Wordt het geen kunstmatige beademing op de intensive care van onze overheid? In leven houden maar dan wel héél gecontroleerd! Mijn advies: haal de accijns van de belasting en ga dan nog eens kijken naar een systeem van gebruiksbelasting. Of hebben we dat al niet in ons verfijnde accijnsstelsel???!
Stop KILOMETERHEFFING!
Laten we gaan bezuinigen op politiek Den Haag, 20 november 17:29: Inderdaad gewoon in de brandstofprijs.
En dat in heel europa.
Kilometerheffing ze zijn niet goed bij hun hoofd.
Dus als je je baan kwijt raakt kun je maar beter niet buiten je regio gaan zoeken.
Hogere werkeloosheid.
En er zijn nog veel meer nadelen.
René, 21 november 05:20: Eerst komen de veel te dure kastjes, zogenaamd alleen om tol te heffen. Dit kan veel goedkoper en anders. In de benzieprijs of zoals ze in Dubai doen, een sticker op je voorruit met daarin een chipje, daar kun je via internet geld op storten en iedere keer als je door een poortje rijd wordt er wat afgeschreven, geen geld erop, foto en boete als je alsnog niet binnen 1 weke betaald.
De volgende stap is dat er d.m.v. het kastje kan worden gecontroleerd hoe hard je rijdt en krijg je overal wara dit gebeurd meteen een bon thuis gestuurd. Kan ook gebruikt worden voor ht niet btalen van parkeergeld. Kan ook gebruikt worden voor controle of je je auto van de zaak prive gebruikt. Verder weet de overheid van minuut to minuut waar je bent. Als ze deze mogelijkheden nit willen gebruiken in de toekomst dan is een veel goedkoper systeem afdoende. Dit is de Stasi ten voeten uit. Ik heb dit land de rug al toegekeerd en ben geemigreerd.
boer steert, 22 november 09:24: Kilometerheffing, camera's op straat, internetgedrag inzichtelijk voor de staat? Patientendossier? Dreiging van terrorisme (drogreden)? Politiestaat, ambtenarendictatuur, Oostblokpraktijken noem ik dat!
Stefan Langeveld Baluw.nl, 22 november 21:44: Wat een zwakke reportage. 1V, niemand wil zien hoe mensen overleggen over drukwerk. Volgende keer graag wat inhoud erbij.
Voor inspiratie en de echte nadelen van het voorstel lees http://www.baluw.nl/in dex.php?id=10 .
En de VVD was ooit voor rekeningrijden (coalitieakkoord 2de Paarse kabinet 1998), daarna tegen (in Anwb & Telegraaf campagne) en dan voor de mobimiles.
Kalman Biro, 25 november 21:17: Vervuiler betaald, inderdaad als het in de brandstofprijzen zit is dat ook zo. Dan hebben we geen kastjes, poorten, rekeningen die moeten worden gecontroleerd etc. De overheid denkt dat het uitkomt met de prijs, echter per maand 8 miljoen fakturen(zoveel áuto's), dat is veel papier, printers, personeel, enveloppen, verzendkosten etc. dat kost onnodig veel geld.
Elk jaar dat een auto ouder wordt zal de KH worden verhoogd, dus geen enkele vaste kostenpost. Wat gebeurt er als mijn kenteken plaat of kastje wordt gestolen zonder dat ik het weet(bijv, langparkeren op Schiphiol) en een ander rijdt op mijn kosten?
Nee dit alternatief is ronduit belachelijk, dat de ANWB er over nekt.
Waar ik niemand over hoor is dat alles in Nederland duurder zal worden. Alles wordt over de weg aangevoerd, denk aan boodschappen, kleding, fietsen, witgoed, verzin maar wat.
Ik werk zelf vanuit huis in de buitendienst met 25 collega's(30.000km per jaar) en die kosten zullen vast worden doorberekent en dat zal bij alle bedrijven zo zijn.
Ik hoor nog Hoogervorst roepen bij herziening van het ziektestelsel: "niemand gaat erop achteruit of meer betalen." Echter weten we nu beter.
De KH is net zo'n paard wat van stal wordt gehaald. Het is een paard van Troje, als je er eenmaal mee begint kom je er niet meer van af.
Er zijn nog veel meer zaken noemenswaardig, konden we maar echt democratisch besluiten dan komt het er gewoon niet.
Als we dan toch moeten betalen, laat dan iets in de vorm van vignet of brandstof zijn, of een combinatie hiervan. Dan kan eerst het kwartje van Kok terug, dat was ook tijdelijk. ZO betrouwbaar is de overheid. Dit laatste was ons ook al terug beloofd.
Jeroen, 27 november 09:26: Laat al die moeilijke en kostbare grappen toch achterwege Eurlings en ga terug naar Limburg! Als je dan eens over de grens kijkt naar Duitsland bijvoorbeeld, daar heeft men alle extra kosten in de brandstof literprijs zitten.
Die de Duitser betaald geen BPM en alleen btw als hij een auto koopt en toch kost een liter brandstof daar ongeveer hetzelfde als hier. Waarom moet de mensen in dit land van alle kanten geplukt worden tot op de laatste cent toe. Snel verkiezingen en weg met die ingeslapen rommel die er nu zit!!!
Clemens, 07 december 17:01: Het moet net als in duitsland in de brandstof prijs, dat is het meest eerlijk en de buitenlanders die nederland bezoeken betalen mee. Nu kost het ons hier en ook in het buitenland.
Rien, 07 december 18:19: Op kilometerheffing_nee.n l hebben ze al 100000 nee stemmers,, binnen een korte tijd .
En dan eurlings nog zeggen dat er een draagvlak is?? onder de varkens zeker, want onder de mensen zijn ze niet te vinden
bjmtencate, 09 december 17:46: Een gouden greep van de overheid ! Bij elk begrotingstekort een paar cent per kilometer erop ! Kassa ! Bovendien in de nabije toekomst geen vervelende discussie met gebruikers van alternatieve brandstoffen en ook elektrische auto's. HEEEEL Listig !
Dagonw, 23 januari 18:42: Kilometerheffing gaat niet ver genoeg. Dit land is onleefbaar geworden door de klote auto's. Ik wil veel verder gaande maatregelen:
1- dichtgooien van binnensteden voor alle autoverkeer
2- op zijn minst verdubbeling van het bestaande openbaar vervoer, waaronder nieuwe soorten OV - monorail, geautomatiseerde taxinetwerken, sneltrams en aanzienlijk comfortabeler bussen en trams.
3 - dramatische prijsverlagingen openbaar vervoer.
4 - aanzienlijk hogere belastingen op auto's aanschaf en bezit autorijden EN benzineprijzen EN DAARNAAST OOK rekeningrijden. Op europees niveau.
5 - boetes voor misdragingen in het verkeer koppelen aan belastbaar inkomen.
6 - aanzienlijke subsidies voor electrische aangedereven voertuigen.
We verliezen op dit moment aanzienlijke economische slagkracht in nederland omdat de boel VASTSTAAT. De werknemer vindt het wel best zo, zolang die in de file staat hoeft hij zich niet kreupel te werken. File = dreuzelpauze voor het werkvee. Nederland gaat kapot aan competitie, we concurren elkaar en ons land naar de verdommenis.
Tromp, 25 januari 13:48: Het zoveelste boerenbedrog. Er wordt gesuggereerd alsof we nu NIET betalen voor het gebruik, maar dat doen we allang door execessief hoge accijnzen en belastingen op de brandstof.
Tromp, 25 januari 13:51: Het zoveelste boerenbedrog - het voorstel van Eurlings suggereert dat we nu NIET betalen voor het gebruik, maar dat doen we allang via de buitensporig hoge accijnzen en belastingen op de brandstof. Ordinaire geldklopperij.
Tromp, 25 januari 13:58: Alsof wij nu niet betalen voor het gebruik, via accijnzen en belastingen. We worden bij de neus genomen financieel en wat de privacy betreft.
Th.H.J. Tromp Almere, 25 januari 14:01: Betalen we nu soms niet voor het gebruik (belastingen en accijnzen)? Nog nooit een NL overheid gezien die het later niet duurder maakt dan daarvoor. En wat de aantasting van de privacy betreft: Stasi, KGB en Gestapo hadden er hun vingers bij afgelikt.
Jan, 25 januari 14:10: Ja hoe moeten we dan in godsnaam met de auto gaan rijden,al die kippen die s,morgens in dat ding kruipen gaan met een noodgang naar hun werk en dan krijg je weer files,nou is er een begin gemaakt met kilometer rijden want ja die kippen moeten nu gaan betalen en is het weer niet goed dat heb je met Hollanders altijd kankeren nooit goed .